2025年欧洲电池展瓦克展示新的电动汽车用导热填隙材料

产品可确保电动汽车和混合动力汽车的电力电子元件有效散热

有机硅具有极强的耐热性，可轻松承受-40摄氏度至+150摄氏度之间的温度变化

材料可满足汽车制造业所有相关质量标准和技术规格的要求

瓦克推出新的导热填隙材料，进一步完善旗下电动汽车用导热材料的供货种类

用于动力电池母线绝缘的陶瓷化硅橡胶是展会的另一亮点产品

慕尼黑, 2025年06月2日

瓦克在斯图加特本年度欧洲电池展（Battery Show Europe）上展示供电动汽车使用的特选有机硅产品，此次焦点产品，是一种供电力电子器件使用的导热填隙材料。这种名为SEMICOSIL^{^®} 9649 TC的有机硅具有极高的热稳定性，可确保电子元件与车辆的主动或被动式冷却系统持久连接，有效疏散运行过程中产生的热量。本年度欧洲电池展于6月3日至5日举行。

WACKER SEMICOSIL® 9649TC — 瓦克在斯图加特本年度欧洲电池展上展示一种供电力电子器件使用的导热填隙新材料：这种名为*SEMICOSIL^{^®}* 9649 TC的有机硅具有热稳定性，可有效地将运行时产生的热量传送至冷却元件。（照片：瓦克）

SEMICOSIL^{^®} 9649 TC是瓦克专为电动及混合动力汽车电力电子器件应用开发而成的产品。这种有机硅胶体由一种双组分系统组成，该系统可在室温下借助加成反应交联成具有适应性、且可修复的弹性体。SEMICOSIL^{^®} 9649 TC 具有电绝缘性，热导率约达4瓦/(米·开尔文)。

材料在热稳定性测试中表现出色，SEMICOSIL^{^®} 9649 TC被证实可长期承受高达150摄氏度的温度，而不会明显改变导热性或其它材料特性，-40摄氏度至+150摄氏度之间的快变热冲击也不在话下。热阻测量结果表明，电力电子器件与冷却系统之间用SEMICOSIL^{^®} 9649 TC制成的粘接材料，即使在如此条件下亦可保持完好无损。因此，这种导热填隙新材料即便在动态温度应力作用下，仍可几乎保持不变。

SEMICOSIL^{^®}9649 TC在固化前为抗下垂胶体，在剪切力的作用下，例如在混合或计量时等，粘度会变低。产品这种剪切稀化特性的设计，能够让胶体毫无困难地在机器中传送，进行线式涂覆，让生产商实现高度的剂量速度和极高的剂量准确度。

使用时，用点胶机将导热填隙材料涂覆于散热片，然后将电路板压至电力电子器件。导热填隙材料会在受压时形成一层连续的薄膜，紧密地贴合在两个粘附体的表面，完美平衡基材表面的不平整处和容差。薄膜在粘附体之间固化形成的导热层，因质地柔软而有弹性，亦能吸收振动。该材料能够满足汽车行业所有相关质量标准和技术规格的要求。

WACKER ELASTOSIL® busbars — 瓦克在电池展上首次展示*ELASTOSIL^{^®}* R 531/60可挤出型硅橡胶，用以对高压电池中的母线进行可靠绝缘：这种有机硅可在发生火灾时，用一层稳定的陶瓷层将母线包裹起来，让母线继续保持电绝缘性，令电池即使在发生火灾时也不会短路。（示意图：瓦克）

动力电池：母线用阻燃有机硅弹性体

瓦克还在电池展上展示一种供电动汽车动力电池使用的新产品：ELASTOSIL^{^®} R 531/60可用来可靠地对高压电池中的母线进行绝缘。这种可挤出型产品能够以尤具成本效益的方式为母线提供护套保护。该硅橡胶还可提高电动汽车的安全性，在发生火灾时将母线包裹在一层稳定的电绝缘陶瓷层中，防止意外短路。

电动汽车用有机硅

瓦克化学集团以ELASTOSIL^{^®}、SEMICOSIL^{^®}和WACKER Silgel^®为品牌，为汽车工业和汽车电动化提供众多产品和解决方案。此次电池展展示的产品，包括用于电动汽车热管理的导热有机硅混合物、供高压电缆和电气线束密封圈使用的硅橡胶，以及用来密封燃料电池系统的有机硅产品。

欢迎莅临瓦克在2025年欧洲电池展10号展厅的C-50号展位。