Schienenverkehr

Kautschukteile allgemein (Schienenfahrzeuge)

Mit ELASTOSIL^® R 771 bietet WACKER einen flammhemmenden Festsiliconkautschuk, abgestimmt auf die neue, EU-weit gültige Brandschutznorm DIN EN 45545-2 für Schienenfahrzeuge.

ELASTOSIL^® R 771 entspricht den aktuellen Brandschutzrichtlinien und ermöglicht die Herstellung von Fahrzeugkomponenten auch in hohen Anforderungsklassen. So können zukünftig auch großflächige Faltenbälge oder Profile gemäß den neuen Brandschutzauflagen hergestellt werden.

Traktionsmotoren

Speziell für die Imprägnierung der Wicklungen von Elektromotoren hat WACKER das Hochleistungssiliconharz SILRES^® H62 C entwickelt. Das hitzehärtende, niederviskose Imprägnierharz ist flüssig und frei von Lösungsmitteln oder Reaktivverdünnern. Durch Vakuumdruckimprägnierung (VPI) angewendet, schützt das Elektroisolierharz die elektrische Motorwicklung zuverlässig vor übermäßiger Vibration sowie Feuchtigkeits- und Umwelteinflüssen.

Elektrische Komponenten

Die elektrotechnische Ausrüstung von Schienenfahrzeugen verlangt besonderen Schutz. So müssen die Bauteile nicht nur zuverlässig vor Feuchtigkeit, Umwelt- und Witterungseinflüssen geschützt sein, sondern ihre Funktion auch im Brandfall möglichst lange beibehalten. Zu diesem Zweck entwickelt WACKER schwerbrennbare RTV-Silicone, die den hohen Anforderungen der europäischen Brandschutznorm für Schienenfahrzeuge EN 45545 gerecht werden.

Signal- und Meldetechnik

Verspätungen sind ein Ärgernis. Damit es nicht dazu kommt, müssen Bahn-Infrastruktur-Systeme, wie z. B. die Signalisierungs- und Meldetechnik, vor Störeinflüssen geschützt werden. Egal ob Frost, Hitze, Regen oder Wind: Silicone von WACKER helfen im robusten Betriebsalltag, die empfindlichen Systeme vor Ausfall zu schützen. So finden sich unsere maßgeschneiderten Silicongele beispielsweise als Einkapselungsmaterial in Gleis-Balisen, während Siliconelastomere und Siliconschäume dazu dienen, Baugruppengehäuse sicher abzudichten.