西非的道路建设
2021年02月2日 Read time: MinutesMinute
坚固而柔韧的路面
红土岩在热带地区相当常见，也多被用于道路建设。混凝土与聚合物乳液结合使用，能够显著提高路面的机械强度、耐抗性和使用寿命。一个由德国、新西兰、西非三家公司在几内亚合作的项目证明了这一点。
热带地区的空气温暖潮湿，降雨量大，地下水位也高，再加上紫外线辐射强，气温高，地面更容易干化，化为粉尘，由于许多路面仍用夯实的泥土建成，下雨时很容易被淹没或冲走——这些都是许多近赤道国家的道路工程师面临的挑战，位于非洲西部的几内亚也不例外。在此，人们的普遍共识是：应该让重负荷的道路变得更加柔韧，从而更加耐用，无需频繁翻修。
瓦克为此与新西兰的GRAVEL LOCK有限公司合作，利用ETONIS®聚合物乳液和多种外加剂，开发出一种供水泥使用的土壤稳定剂。
坚固而柔韧的路面
混凝土用水泥与砾石、沙子和水混合而成，这种建材强度高，但也容易脆化，形成裂缝，这尤其对道路建设而言是一个很大的问题。但如果在地面涂覆ETONIS® 1400 S这样的聚合物乳液，聚合物便可在土粒或骨料以及含水分的混凝土颗粒之间形成内聚力。ETONIS® 1400 S是在泥土、骨料、水泥和聚合物混合物中形成长长的分子结构键和进行交联的关键——它能让建材变得柔韧坚固，并具有耐水性，持久耐用。
此外，混凝土表面还通过钢筋进行了加固，这可以确保道路施工达到很高的质量要求。
“加固后的路层有了弹性后就不会脆化，抗折强度也明显提高。”
销售经理Badarul Faruqui
在迪拜负责非洲和中东地区业务的瓦克建筑聚合物经理Badarul Faruqui先生介绍说：“加固后的路层有了弹性后就不会脆化，抗折强度也明显提高。这样，翻修后的道路使用寿命就很长，并可长期降低维护成本。”
瓦克聚合物业务部门和GRAVEL LOCK公司在与几内亚涂料生产商Topaz Multi Industries公司合作的试点项目中，成功地展示了ETONIS® 1400 S品牌的高效土壤稳定剂同样能在西部非洲大显身手。项目在短短两周内，完成了几内亚Matam地区7,000平方米路面的翻修工作。
快速完工
“我们遇到的挑战之一是项目路段位于一个繁华集市的附近。我们当然不想因为施工而把整个地区封锁好几个月。”Badarul Faruqui先生解释道。
瓦克技术的一个优势是可将翻修工作分成多道复杂且成本高的工序：先粉碎路面，然后将其与水泥和聚合物乳液混合均匀，再用碾压机压实和碾平经过处理的路面材料。
红土（英文名laterite，源自拉丁文，原意为“红砖”）是一种因土壤底层长期风化而形成的多为红色的地表岩，在几内亚这样的热带地区相当常见，ETONIS® 1400 S聚合物乳液与这种红土结合使用能够达到非常好的使用效果。Faruqui先生强调说：“红土的耐抗性和机械强度由此会增强几倍。”
因ETONIS® 1400 S能与水泥迅速固化，几内亚筑路公司比原计划提前很多时间完成了项目。不仅如此，瓦克的粘结剂还能够防止地下水侵入路面，而这在降雨量大、地下水位高的热带地区一直是一个令人头痛的问题。
该项目是我们建筑聚合物业务发展的一个重要里程碑，它充分体现了我们开发新业务领域的发展战略。
聚合物区域业务经理Christian Montaldier
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项目今年年初启动时，世界各地因新冠病毒全球大流行开始实行旅行禁令，瓦克无法派遣应用工程师前往几内亚提供现场支持，由迪拜负责非洲地区销售工作的团队接管整个项目的在线技术支持工作。几内亚的工程师与迪拜团队通过数字化方式就各种测试和土壤样本分析的结果进行了交流并商讨是否需要调整剂量。项目原先计划用3至4天的时间在施工现场完成相应工作，现在，通过数字化交流方式，大家也只用了两个星期的时间，便顺利完成任务。
Topaz Multi Industries公司的建筑工程师Bhana Sidibe博士高兴地说：“我们对施工结果非常满意，ETONIS® 1400 S能够使土壤更稳定，让路面更紧密耐抗，粉尘也更少。”
成为其他项目的范例
瓦克中东及非洲地区聚合物业务经理Christian Montaldier先生则表示：“该项目是我们建筑聚合物业务发展的一个重要里程碑，它充分体现了我们在干混砂浆主市场之外拓展更多商机的发展战略。”几内亚的项目让我们对目前正在科威特和非洲撒哈拉以南地区开展的土壤稳定项目充满了信心，我们一定能够加快和拓展在这些新领域的业务。”
