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新能源汽车技术

瓦克有机硅是各种极端条件下的首选材料,例如它们广泛应用于汽车中,尤其是电动汽车。瓦克有机硅可以有效保护敏感电子元件,优化热管理,从而推动电气化、自动驾驶以及连通性等诸多概念的成功落地,同时确保安全性和经济性。不仅如此,瓦克有机硅还能为感应式充电和加热/空调系统(如PTC加热器或护套式加热器)提供可靠的运行保障。涂覆了阻燃型有机硅的轻质层压板可用于分隔车内区域,例如将蓄电池与乘客车厢区隔。

综合优势

  • 保护发动机部件免受潮湿、恶劣环境、化学品、冷却剂以及各种液体的影响
  • 减振特性(从-45°C到180°C以上)
  • 出色的耐热性(从180°C到230°C的连续负荷),支持主动式冷却
  • 在较宽的温度与频率范围内,具有出色的电绝缘性能和更长的使用寿命

在电机中的应用:

  • 电机(转子/定子)线圈浸渍(硅树脂)
  • 线圈灌封(有机硅弹性体)
  • 主动式冷却(硅油)
  • 接线盒与连接器绝缘环灌封以保护电气连接(有机硅弹性体)
  • 永磁体粘接(高抗撕裂强度型有机硅胶粘剂)

在安装了齿轮箱的混合动力模块中的应用:

  • 主动式冷却
  • 永磁体粘接
  • 线圈浸渍
  • 线圈连接器绝缘环/接线盒的灌封

在直驱电机中的应用

  • 主动式冷却
  • 线圈浸渍
  • 线圈连接器绝缘环/接线盒的灌封

综合优势

  • 将工作温度控制在最佳范围内,并将元器件与主动式冷却系统连接
  • 提高防潮性、耐氧化性、耐化学品性和防振性
  • 延长使用寿命,提高电池性能

用于电池模组的优势

  • 散热(热管理)
  • 电芯与散热元件之间的粘接
  • 电芯防振粘接
  • 电池模组密封(CIPG = 就地固化垫片)

用于电池组系统的优势:

  • 散热(热管理)/模组与主动式冷却系统粘接
  • 电池模组密封(CIPG = 就地固化垫片)
  • 高压电缆绝缘和连接器密封
  • 电池管理系统用有机硅
  • 保护电子元件(封装)

用于电池管理系统的优势

  • 保护电子元件(封装)

应用领域:

  • 电池模组和电池外壳的密封
  • 电芯防振粘接
  • 电芯/模组与主动式冷却系统的导热粘接
  • 高压电缆和连接器
  • 电池管理系统中电子元件的灌封

有机硅垫片的优势:

  • 具有化学惰性——其性能在燃料电池的安装和运行期间仍能保持稳定,并且不会对燃料电池的性能造成不利影响
  • 出色的压缩形变率,可确保气体和冷却剂的密封性,从而确保燃料电池在整个使用期间都不会发生泄漏
  • 优异的耐热性和耐降解性

应用领域:

  • 双极板(BPP)/膜电极组件(MEA)的密封:点胶/丝网印刷/注射成型
  • 外壳密封
  • 电子控制装置灌封

工艺:

  • 注射成型
  • 低压注射成型
  • 丝网印刷
  • 点胶
  • 灌封
  • 密封

优势:

  • 优化散热性能和电绝缘性
  • 未采用有机组分进行改性
  • 挥发性极低(适用于真空压力浸渍)
  • 可通过催化加成反应实现热固化,且不会形成副产物
  • 固化期间不会受到各类绝缘材料的影响
  • 加工温度最高可达80°C,从而降低粘度
  • 不含可分解或对生理有害的成分
  • 硫化橡胶符合UL 94 V0规定的消防安全要求

应用领域:

  • 牵引电机及H级和C级绝缘的电气绕组的真空压力浸渍(VPI)
  • 保护绕组
  • 消除空隙