硅橡胶产品

用于耐火应用的高性能产品

2019年10月1日 Read time: MinutesMinute

可靠的消防员

针对铁路车辆消防安全的法规一直以来都非常严格而最近欧盟更是出台了新的标准来进一步加强相关管控尽管如此瓦克用于耐火应用的高性能硅橡胶混合物仍然能满足大部分新规范的要求近日瓦克又推出一款全新的产品系列进一步完善了产品组合

只要吸入几口就足以令人陷入昏迷有毒烟雾是造成火灾遇难者死亡的最常见的一个原因滚滚浓烟会挡住受害人的视线导致他们迷失方向无法看清最近的逃生路线但更危险的其实是烟雾中所含的有毒物质例如其中最常见的一氧化碳是导致昏迷的主要原因但最近的研究结果表明烟雾中可能含有5,000多种对人体有害的物质超过90%的火灾遇难者都是因吸入烟雾致死而非直接被火烧死这些受害者一般都会陷入昏迷没有自救的机会

这就是为什么火车等公共交通工具必须满足极其严格的消防安全法规——必须要让乘客在紧急情况发生时能够安全逃生尽可能减小人员伤亡。”瓦克有机硅硅橡胶解决方案高级市场经理Martin Bortenschlager博士介绍说消防安全法规每隔一段时间就会收紧。2018随着整个欧洲采用统一的新标准此类法规变得更加严格该标准取代了欧盟各国的标准并且对所有轨道车辆制造商都具有约束力自此以后所有安装在轨道车辆上的部件都必须符合EN 45545-2的要求

硅橡胶混合物受到越来越多的弹性部件生产商的青睐。“一般情况下固化橡胶或有机硅弹性体具有阻燃性而且燃烧时仅产生少量烟雾因此它们可谓是轨道车辆和公共建筑应用的理想选择——适用于所有必须重点考虑消防安全的领域。”Bortenschlager博士继续说道此外有机硅着火时不会释放卤代化合物所以有机硅烟雾的毒性要小得多

上海站内的火车

上海站内的中国高速列车

烟雾中藏有5000多种对人体有害的物质

欧洲标准EN 45545-2划分了三种不同的风险等级(HLs)

运营类别
1: 在地面运行的车辆
2: 需穿过全长不超过5公里的隧道的车辆
3: 需穿过全长超过5公里的隧道的车辆
4: 在隧道中运行无法从侧面撤离的车辆

设计类别
A: 自动控制列车车上没有接受过紧急疏散培训的列车员
D: 双层列车
S: 卧铺车
N: 其它标准车辆

图

要求更严格

凭借全新的ELASTOSIL® R 771固体硅橡胶瓦克能为轨道车辆的部件生产商提供一款符合欧洲消防安全标准EN 45545-2R1R7要求的产品该产品拥有广泛的应用领域包括用于门窗的条材以及用于连接车厢通道的波纹管

最新欧洲消防安全标准对于不同类型的轨道车辆有不同的要求右图为四个运营类别反映了轨道车辆所属的具体基础设施种类也表示事故发生时人群疏散的速度例如最高级别的类别适用于不能从侧面撤离的地下隧道

此外该标准还根据不同的车辆结构划分了四个不同的设计类别例如车厢是卧铺车厢还是双层列车车厢根据运营类别和结构类别可推出风险等级用于指明安装的元件和所用材料必须满足的消防安全要求例如与经常在地面停车可更快疏散人群的区域火车相比需要穿过长隧道的卧铺车所使用的所有材料必须满足更高的规范

综合考虑根据运营类别和结构类别可确定风险等级(HLs)。HL1表示最低等级,HL3表示最高等级风险等级反映了部件需要满足怎样的要求和限值才能将火灾风险降至可接受的水平轨道车辆上所使用的80%-85%的部件都只需要满足HL2等级

博格豪森有机硅试验工厂

在博格豪森有机硅试验工厂在滤网中生产ELASTOSIL® R 771。

在我们开发ELASTOSIL®系列的这款专用产品时,HL2等级是我们需要满足的最低目标。”瓦克博格豪森硅橡胶应用实验室负责人Andreas Bacher博士说道在根据EN 45545-2最新标准开展大量测试后众多瓦克硅橡胶产品和邵氏A硬度都获得了一系列相应的证书。“这说明瓦克为部分组件生产商提供的现有的ELASTOSIL®产品组合已经包括了符合R22R23要求的HL 3产品。”Andreas Bacher博士继续说道,“采用火焰延伸试验等全新的测试方法之后我们发现了更多的市场需求。”瓦克的有机硅弹性体产品根据高度重视消防安全关键应用领域进行了优化因而深受生产商的青睐采用ELASTOSIL® R 771制成的部件满足HL2标准和更加严格的R1R7要求

型材

采用ELASTOSIL® R 771制成的典型的挤压成型型材

填料组合

在瓦克专家开发ELASTOSIL® R 771的过程中事实证明配方专业技术知识在很多方面都发挥了重要作用为了满足最新的消防安全标准瓦克专家对有机硅的成分进行了改性同时还开发出了最合适的填料组合瓦克最终开发的硅橡胶混合物具有能确保分子实现最佳交联密度的流变性能因此客户可以根据各自的需求对产品的机械性能进行定制

有机硅一般具有不易燃的优势也就是说它们本身就具有很高的消防安全性此外有机硅自身不会燃烧只要移开点火源火势就能快速熄灭由于有机硅的燃烧产物主要是二氧化碳水和二氧化硅因此几乎不会释放任何有毒气体。ELASTOSIL®还有另一个优势它在燃烧时释放的是白烟而非黑烟因此在发生火灾的危险区域它会发出亮光因此人们也不那么容易迷失方向

此外硅橡胶还具有其他一系列优势它们具有极高的热稳定性即便持续暴露在紫外线氧气或臭氧气体中也不会发生老化并且在-40°C的低温环境中即使没有添加增塑剂也仍能永久保持弹性

与其前身ELASTOSIL® R 770相同,ELASTOSIL® R 771也是一种过氧化物固化体系交联反应所需的这种过氧化物通常在生产过程中添加但同时也提供预混合产品系列

客舱

波兰的高速列车客舱

ELASTOSIL® LR 771目前的邵氏A硬度值介于6070之间这两个系列在固化时的断裂伸长率分别为430%260%。目前瓦克已经着手开发一款邵氏A硬度为50的产品系列对于火车部件生产商而言,ELASTOSIL® LR 771的加工处理与之前的产品并没有什么不同它可以通过常见的方式进行模压成型挤出成型和压延成型加工而且可以被加工成模压弹性部件和型材面板薄膜和织物增强型有机硅板材

最新欧盟指令正逐渐取代欧盟各国针对公共建筑制定的国家标准跟铁路车辆应用领域一样烟雾密度和毒性也是公共建筑在消防安全方面需要应对的显著特征由于ELASTOSIL®系列的所有有机硅产品均不含氯化氢因此在火灾发生时不会释放有害的腐蚀性氯化氢如今防火窗帘保温材料和门窗密封应用中也都能找到该产品系列的身影

我们预计今后消防安全法规会越来越严格。”Bortenschlager说道他还表示法规越来越严格意味着材料生产商需要不断应对新的挑战。“我们将继续扩大ELASTOSIL®系列的产品组合让这些部件生产商能够用上最适合同时又满足法规要求的有机硅产品——无论是用于轨道车辆还是公共建筑。”

Martin Bortenschlager博士
瓦克有机硅硅橡胶解决方案高级市场经理

联系人

有关详细信息请联系

Dr. Martin Bortenschlager
Director Business Team Engineering Silicones
瓦克有机硅, 硅橡胶解决方案
+49 89 6279-1982
martin.bortenschlager@wacker.com