电动车时代已经来临 - Wacker Chemie AG


电动车时代已经来临

在8速混合动力驱动系统中,内燃机和电动机以并联方式连接, 既可单独使用,也可同时使用。

电动机和传统发动机并联启动

但是,即便不采用全电动驱动,排放量和能耗也都可以得到改善。采用一个或以上的电动机与传统内燃机共同供电的混合动力车,其二氧化碳排放量要比内燃机汽车少5%-30%,尤其是在城市交通路段更是如此。

无论是政府官员和交通专家,还是越来越多的汽车行业管理人员,都清楚地意识到,道路车辆驱动系统电动化是未来推行环保行驶的关键所在。有了混合动力技术,电动车的时代就要来临了

混合动力车型: 全(强)混合动力的电动化程度要高于轻度混合动 力。插电式混合动力采用相对较大的电池盒,插入 常用电源插座即可充电。插电式混合动力在电力模 式下行驶的路程要比全混合动力更长

两个动力源的巧妙结合

在各种类型的混合动力驱动中,并联变量驱动是其中使用最广泛的一个。在并联混合动力驱动中,内燃机和发电机同时向驱动轴供电。所以,无论是单独使用还是共同使用,都能提供动力。

电动启停技术

汽车停靠时,混合动力车可利用启停技术自动关闭发动机,例如,司机看到交通信号灯后踩油门。当司机再次踩油门的时候,发动机自动重启。电动机能在0.2秒之内让发动机达到所需的启动速度。司机几乎察觉不到任何延迟,启动发动机既不会产生振动,也没有响声。启停技术在节约燃料的同时,还能增加舒适感和便利性。

并联式混合动力方案

“并联混合动力”目前按混动程度的不同可分为多种类型:例如,轻度混合动力具备自动启停功能,同时配备了发动机辅助系统和刹车回能系统(详见方框和表格内容)。这些优势可将燃料消耗量降低15%。全混合或强混合动力仅依靠电力驱动即可再行驶一小段路程(最多可达5公里),因而在城市交通路段可节省30%的燃料。