耐刮擦、性价比高 - Wacker Chemie AG


耐刮擦、性价比高

瓦克化学家KlausPohmer博士和Michael Geck博士与开发工程师Oliver Fuhrmann(左起)使用内饰演示有机硅添加剂如何增强塑料的耐刮擦性。

这些测试以及进一步的测试表明,GENIOPLAST® Pellet S可减小塑料的表面摩擦,从而增强耐刮擦性和耐磨性。而且,也不会对塑料的机械性能造成不利影响。“反而增强了拉伸强度和硬挺度,”负责瓦克有机硅高性能有机硅业务部门的全球业务开发的Klaus博士这样说道。他解释说,测试还表明,当采用紫外线照射时,改性塑料并未变粘。因此,改性聚丙烯制成的内饰零部件即使经过强烈的日光照射,也仍然表现出色。

GENIOPLAST® Pellet S在雾化测试中表现极佳,另外两种基于有机硅的竞争产品也是如此,但有机添加剂在这项测试中表现出了重大缺陷。与有机添加剂不同,长链有机硅即使在高温下也不会从聚合物中迁移出来。有了瓦克这款产品,活性成分的难闻气味最终消失了,雾化现象及其在挡风玻璃上的多余沉积物也不见了。

“最困难的是如何将超高分子有机硅转变成一种易加工的固体产品。”

Michael Geck博士 应用技术

摩擦色牢度测试

在摩擦色牢度测试中,用覆盖了棉布的测试探针以特定的力在测试塑料制成的测试板上的同一区域摩擦数次。测试中,测试探针前后移动的频率及其向下的力可在测试仪上进行调节。随后,检查测试板的外观。如果暗色测试板的表面对反复摩擦非常敏感,受压区域就会呈现有光泽的外观;如果对摩擦不敏感,外观就会保持不变。测试仪器采用Erichsen的249型线性测试仪。在本次测试中,采用经GENIOPLAST® Pellet S改性的塑料制成的测试板表现最佳,而采用有机竞争产品制成的测试板表现最差。

Pohmer博士总结道:“我们的添加剂大大增强了塑料表面的耐刮擦性和耐磨性,所以当这些塑料用于汽车内饰时,即使经过长期的频繁使用,看起来依旧崭新如初。”“这样,汽车制造商就可以方便地、经济高效地为内饰零部件创造更多增值。”目前,GENIOPLAST®Pellet S改性滑石粉填充聚丙烯制成的零部件已经用于多家制造商的汽车内饰。在这方面,欧洲(特别是德国)和韩国的汽车制造商走在了前列。不过,有机硅粒料在美国的汽车行业中仍然还在使用。