未来的蓄能器 - Wacker Chemie AG


我们都是瓦克人

未来的蓄能器

Stefan Haufe博士每天早上骑电动自行车上班。像他这样做的人还不多,但这位化学家已经在埋头钻研能够让电动汽车最终征服市场的新型硅基电池。

在高性能锂离子电池测试室里(左起):Brigitte Kunath、Stefan Beiergrößlein、Monika Schröttle、Frauke Kirschbaum、Simone Gerstmeier、Stefan Haufe博士和Julia Henker。

Stefan Haufe对未来有一种清楚的设想:几年后,他现在正在开发的电池将能够用于电动汽车和小型电子仪器。用这位瓦克科研人员的话来说:“我一定要让这种电池用上我们开发的材料。”今年43岁的他表示,“拓展科学新认知固然重要,但最终,我还是想要创造出一件能够拿在手里的实实在在的产品。”

生于德国中西部威斯特法伦地区,后在慕尼黑获得博士学位的Haufe先生,至今已在电化学工业联盟工作5年多。他所在的瓦克研发中心的科研人员对硅基锂离子电池的前景充满了信心,因为硅基锂离子电池的储电量比普通锂离子电池要高出20%至30%,它能够提高电动汽车的续航里程,大大延长笔记本电脑、手机等消费类电子设备的待机使用时间。

瓦克在德国“电动汽车国家平台(NPE)”倡导创立的政府资助项目中,同电池制造商及汽车制造工业界同伴密切合作。瓦克除Haufe先生外,另约有30名人员正在钻研未来型蓄能器这项课题,用硅来部分取代目前用作电池负极的石墨,以达到提高锂离子电池性能的目的。在实现这个目标前,Haufe先生和同事们还必须克服一些困难和挑战:到目前为止,硅基锂离子电池蓄电力的衰退速度还是太快。

Haufe先生的任务,是利用电化学工业联盟开发的合成材料,组装试用电池,并对其进行严密测试。而这些工作都是在他实验室的核心部位——电池测试室中进行的。这位脸上长着不少雀斑的瓦克人笑着说,“这里可是不少同事夏天特别爱来的工作场所。”测试室里凉意袭人,到处都是闪闪发光的二极管,一个大架子上,350个连着电线的电池被插在插件板上同时接受测试。电池不断地蓄电、放电,即使在数百次循环后,它们仍必须保持大部分蓄电力。

Haufe先生对可持续发展型能源制取的研发热情也感染了实验室的6位同事。“开始时,组装和测试电池对我们的化学实验室技师来说,还是一项全新的挑战。可现在,他们能够使试验具有极佳的再现性,这表明了他们已经多么在行,”Haufe先生高兴地说,“我们团队中的每一位成员对项目充满了信心,因此干劲十足。”

在电动汽车这一领域,许多成就的应用还是“将来时”,但在Haufe先生这儿,一些新技术已经被运用于日常生活。他说,目前生产的电动汽车还不能让他满意,但这位有3个孩子的父亲已开始骑着电动自行车,从慕尼黑近郊15公里开外的家中,前往电化学工业联盟上班。