客运线大师 - Wacker Chemie AG


我们都是瓦克人

客运线大师

每天,有数千名员工准时前来博格豪森生产基地上班,并且还是坐着既舒适,又环保的巴士。瓦克坚持为自己的主生产基地提供班车接送服务已有65多年了,这项大规模后勤工作的负责人是Alois Moick先生。

Alois Moick先生负责为整个博格豪森生产基地安排班车服务——这位“客运线大师”肩负着重要的后勤保障任务。

车队下午4点10分准时出发了。1号巴士最先上路,开往奥地利,另外37辆客车紧随其后,像一条长龙,从客车专用车道一直排到了生产基地的西门。5分钟不到,车队便已驶出视野,不见了。厂区内夕阳下的林荫大道沉寂了下来,此时,大部分瓦克员工正在回家的路上。

博格豪森生产基地有一半员工使用公司提供的客车接送服务,“从轮班工人,到医务人员都坐我们的车,”Alois Moick不无骄傲地说。这位今年59岁的瓦克人是设计客车路线和时刻表的“大师”,这便是同事们亲切地称他为“客运线大师”的由来。Alois Moick自己当然也是坐班车上下班,而且在过去的44年中一直如此。

中学毕业完成钳工学徒培训后,Moick先生来到博格豪森生产基地,成为一名钳工兼焊工,之后,曾在职工委员会长期任职。1999年,他开始负责生产基地的班车服务工作,而这项新任务正合他意。他告诉我们,“我父亲是卡车司机,大型车辆从小就我非常着迷。”

Alois Moick先生办公室的墙上贴着一张大地图,瓦克班车路线和经过的站点都被标上大头针,用毛线连了起来。

从那时开始,Moick先生负责的班车服务逐渐发展成为了一个“大企业中的小交易”:瓦克去申请客车营业执照,而这位友善的长着花白胡子的巴伐利亚人则必须通过一场考试,成为合格的专业客车司机。现在,他负责向相关部门提交新的行车路线,规划新的班车停靠点。此外,他还要为280名为瓦克服务,但分别来自10家客运公司的司机进行健康及安全培训。还有,一旦某条行车线路由于道路施工而无法通行时,他就必须及时调整班车运行时刻表。他无可奈何地笑着告诉我们,B12国道2年前整修时,他这位客服负责人的头发可白了不少。

多年的客运线规划工作已经使Alois Moick先生对整个服务区域的情况了如指掌。他说,“我们曾经有一半员工来自奥地利。可今年年底,两条通往奥地利较偏远地区的路线将会废止,而年长一些的员工渐渐退休了,年轻一些的也都在当地找到了报酬丰厚的工作,不必像从前那样大老远地跑来巴伐利亚州上班。”与此相反,越来越多的员工从下巴伐利亚地区坐车来瓦克上班。

Moick先生办公室的墙上贴着一张大地图,瓦克班车的每条路线和经过的站点都被标上大头针,用毛线连了起来。那些宽敞舒适的大巴,最远的要行驶50公里去接送员工。Alois Moick先生说,“所以,客车在驾驶时要平稳、安静,还有,空调也要调对了。毕竟大清早的,员工大都希望能在车里再睡上几分钟。”